我们根据最新调整方案，绘制示意图如下：
临港105区域规划图
规划商业和商办总建筑规模约900万平方米，研发办公总建筑规模约425万平方米，引导产城融合。对外交通，规划保留轨道交通16 号线，规划新增1 条市域线，形成市域线、市区线、局域线多模式轨道交通网络。规划1 处城市级客运枢纽、3 处市域级客运枢纽。
今天我们重点关注一下“一环、五片”中的
105现代服务业开放区！
临港105区域规划图人口规模：
17.17万人住宅：
大批量住宅，规划住宅建筑面积上限601.16万平方米，
约60116套房源（每套100平计）学校：
19个幼儿园，8个小学，8个初中，1个高中
市区级医疗设施： 2个医院
市区级文化设施： 3个文化场馆交通： 两港快线临港开放区站商业： 大量商业办公地标建筑（商务、商业建筑面积上限312.44万平方米）
增加住宅用地面积，优化住宅结构，落实租赁性住房、中小套型住房规模比例。如果按每套建筑面积100平方米来算， 可以提供住宅房源6万余套！大幅增加文化、教育、体育、医疗、养老等设施用地规模与建筑规模，公共服务设施用地开发强度以满足功能需要为主。临港105现代服务业开放区，集聚自贸区开放型核心功能，重点布局新型贸易、跨境金融、总部经济、航运服务等功能，营造世界级商业商务环境。
荣耀之环
南汇新城镇规划图
上海临港最神秘区域104区规划来啦！最高建筑480米
2021年9月，中国（上海）自由贸易试验区临港新片区滴水湖核心片区单元规划公示发布，公示文件显示，至2035 年，规划滴水湖核心片区常住人口规模64万。
滴水湖核心片区用地面积72.09 平方公里，形成“一环、五片”的总体空间结构！
“一环、五片”的总体空间结构
五片区中的104滨海中央活力区是最神秘区域，很少被提及！
官方文件显示，104滨海中央活力区，结合文旅设施的布局，打造未来活力都市，形成滴水湖东侧滨海中央活力区，塑造功能复合的活力中心，
激发24 小时持续活力！
104滨海中央活力区
功能定位：商务办公人口规模：4.99万人
住宅建筑面积上限：174.90万平方米
商务、商业建筑面积上限：222.11万平方米市区级医院：1个（建筑面积不小于46100平方米）学校：10个（幼儿园5个、小学2个、初中2个、高中1个）
国际学校：1个另外，104滨海中央活力区还规划有综合体育中心1个（建筑面积不小于41400平方米）、区级文化设施1个（建筑面积不小于41500平方米）、音乐厅演艺中心（建筑面积不小于68500平方米）、上海帆船帆板基地1个（建筑面积不小于24000平方米）！
104滨海中央活力区建筑高度
480米
（西岛双子塔背景中的超高塔楼，示意图）
上海2021年最新发布的《
上海市新城规划建设导则
》，其中对五大新城的范围、地标建筑群的位置、建筑高度
等进行了明确。
《上海市新城规划建设导则》明确：原则上，
南汇新城（
滴水湖
）最高建筑高度不超过480米
，其余4个新城（嘉定、青浦、松江、奉贤
）最高建筑高度不超过330米
。
众多周知，上海最高的建筑在陆家嘴，上海中心大厦632米，上海环球金融中心492米，金茂大厦420.5米，未来临港如果建480米建筑，也就意味着临港的建筑高度仅此于上海中心大厦和环球金融中心，成为上海第三高度。
104滨海中央活力区建筑高度
480米
（西岛双子塔背景中的超高塔楼，示意图）
西岛中银金融中心
200米
103区域 顶尖科学家会议中心
120米
105环湖总部湾
四栋100米（荣耀之门）
最后，给大家奉上滴水湖核心片区单元规划总图：
上海280公里最新轨交规划曝光~临港直达市区！还有.....
上海新一轮轨交规划曝光啦：
总里程约280公里
不仅将新建6条“轨交快线”
实现市域轨交与长三角都市圈国铁并线运营
还规划有上海第二条地铁环线“26号线”
也是全国最长的地铁环线！
此外，上海铁路局再放好消息，
上海又要建4座火车站啦，
松江南站、上海东站，上海宝山站和崇明站。
其中松江南站和上海东站已经在建中，
而上海宝山站和崇明站的初步设计也已获批复！
四条高铁连接南京、合肥、湖州等地，
其中一条串联浦东机场和迪士尼乐园，
外省市游客能坐着高铁去浦东机场、迪士尼！
上海人民出行又双叒叕更便利了！
280公里！上海6条轨交快线要来了
上海地铁运营里程规模是公认的世界第一！然而截至目前，却没有一条能兼顾市内轨交，同时又能和长三角都市圈内跨省市直连互通的“市域铁路”！
而东京、巴黎、伦敦等国际一线城市都有一线贯通市中心的“穿心快线”，如：东京有JR山手线、京浜东北线、常磐线等；巴黎有587公里线网规模的5条RER线市域快线；伦敦大名鼎鼎的伊丽莎白女王线也于今年5月正式通车。
再看国内城市，杭州第一条横贯全城的轨道大动脉“19号线”已于9月22日正式开通，成功将市中心（西湖文化广场）与杭州西站、杭州东站及萧山国际机场三大交通枢纽连为一体！
前不久，申通地铁集团董事长在上海电视台新闻综合频道的访谈节目里公开展示了一幅《上海城市轨道交通规划及研究项目图》，首次披露了上海市轨道交通的最新规划：将再建280公里，包含26号线轨交中环和6条全新快线。这一次，上海终于也要有“轨交快线”了！
东西快线
东西快线与上海轨交2号线平行，线路西起虹桥商务区核心的青浦区徐泾镇沪青平公路徐盈路，东至浦东机场南站，沿沪青平公路、天山西路、仙霞路、愚园路、北京西路方向走行，沿途可能设置：徐泾西、虹桥火车站西、仙霞西路、中山公园人民广场北、陆家嘴、上海科技馆、浦东机场北/南等站点。
心港快线
心港快线起自陆家嘴，沿世纪大道、花木路、金科路、滴水湖环湖走行，最终抵达临港开放区，并接入两港快线，远期还将西延伸至上海火车站，直连沪宁城际铁路。预计沿途将设置陆家嘴、世纪大道、上海科技馆、花木路、张江、新场、芦潮港、105片区临港开放区等站点。
安亭快线
安亭快线起自安亭北站，沿墨玉路、曹安公路、临� ��路、金沙江西路走行，最终抵达仙霞西路，与东西快线相连，线路取代了原14号线西延伸段至安亭北站的规划，预计设置站点有：安亭、同济大学嘉定校区、黄渡春城、金沙江西路、仙霞西路等。
南北快线
南北快线从沪渝蓉高铁上海宝山站开启，沿富锦路、大场机场跑道、万荣路、新昌路、黄陂南路、蒙自路、浦星公路、东方美谷大道、金海公路走行，最终到沪乍杭高铁奉贤站。沿途大概率将设置：宝山火车站、上海火车站、人民广场北、一大会址·黄陂南路、奉贤火车站等站点。
嘉定快线
嘉定快线是一条起自嘉定南门，终止于少年村路，并接入南北快线的全新线路，其中南翔至场中路段将与规划中的轨交22号线并线。线路将设置嘉定南门、远香湖、南翔、丰翔路、场中路、少年村路等站点，可与7、11、15、22号线及南北快线换乘。
松江快线
松江枢纽效果图
松江快线起自轨交内环4号线宜山路站，沿吴中路走行，与25号线并线至沪星路站，最终抵达小昆山。沿途将可能设置宜山路、九亭、G60科创云廊、松江新城、小昆山等站点，可与9、12、25、嘉青松金线等线路换乘。
26号线新环线
作为上海的第二条地铁环线，26号线规划为大环线+支线，全长约77.87km，共设大康路、行知路、上海动物园、上海马戏城等56座车站，其中环线部分全长70.66km，是中国最长的城市地铁环线，比现全国最长轨交环线“北京地铁10号线”还长13.56km。
根据规划，26号线预计在2024年纳入上海轨交第四期建设规划（2024-2030），将作为四期规划中的最优先线路开工，工期6年，有望在2030年底前建成通车。
随着6条轨交快线以及26号线的逐步落成，上海的轨道交通发展又将更上一层楼，而在此之前，魔都已经取代伦敦成为全球最大枢纽，也是全球连通性最高的城市！
再建4大高铁站，
宝山崇明开启新纪元
除了6条轨交之外，上海铁路局近期还放出了另一个好消息，上海要再新建4座火车站，分别是松江南站、上海东站，上海宝山站和崇明站。
松江南站和上海东站已经在建中，而上海宝山站和崇明站，是近期初步设计获批复的沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段的两个新建车站。这也是这宝山和崇明首次建造高铁站，两区即将开启高铁新时代！
上海宝山站
等了多年，宝山人民终于盼来了家门口的高铁站 ——上海宝山站！这里也将成为上海北部最主要的铁路枢纽。
线路总投资超1500亿，站台规模8台18线规模超过上海南站和上海站。
高地铁站位于杨行镇，北面紧邻G1503上海绕城高速，南侧与S20外环高速相距4.4公里。将与3号线及规划中的19、21、24号线等轨交直接相连。未来可以从这里通往南通、泰州、扬州、南京、滁州和合肥。
前不久，上海宝山站站房设计和核心区已经有6个概念设计方案曝光，每一个都创意十足，颜值很高，颇有网红打卡地的潜力，最终会用哪个方案还有待确认，宝山人民可以期待起来了！
上海崇明站
沪渝蓉沿江高铁崇明站的设立，更是具有非凡的意义。目前上海崇明区没有高铁站，北沿江高铁有望建成崇明区的首个高铁站、首个火车站。这条全新高速铁路总投资约1800亿元，设计速度350公里／小时。
高铁站位于北城桥镇湾南村附近，距离长江约3km，北跨陈海公路和南横引河、西跨江万公路，东侧1.5km即为崇明县城区。
站台规划为2台6线，还将围绕高铁站新开发约300万㎡崇明高铁小镇！根据工程规划，沪渝蓉沿江高铁建设工期合肥至启东段5年，启东至上海段7年，也就是说崇明站可能要到2029年才能完工。
目前乘坐高铁从上海出发去安徽合肥，大约需要2.5小时左右！未来，沪渝蓉沿江高铁建成后，路程将缩短为1.5小时！
上海东站
作为上海四大铁路主客站之一、沿海铁路上海段的主要客站，上海东站从最初设想到如今规划公示，已有4年多时间！全部项目预计在“十四五”末建成，整个上海东站有望在2024年投入运营！
这个总建筑规模约300万㎡的高铁站，未来将是上海第二大铁路客站，仅次于虹桥，有着“浦东版虹桥枢纽”之称！
高铁站有机场联络线、东西联络线、两港快线、沪苏通铁路二期等4条铁路接入，真·四通八达！未来上海东站到到虹桥站，只需40分钟，住在� ��东的小伙伴，再也不用横穿大半个上海去虹桥啦！
此外，上海东站还让沪苏通铁路成为了第一个接入浦东国际机场的铁路。机场联络线有一站为度假村站就在迪士尼度假区附近，以后其他省市的游客坐着火车就能去上海迪士尼啦~
松江南站
2年前，松江南站被正式确定为新建铁路“沪苏湖高铁”的首发站，同时在上海2035规划中被明确定位为“城市级枢纽”。今年松江新城中央活动区“松江南站”的最新规划终于也出炉了。
核心区总开发规模近500万㎡，包含130万㎡松江枢纽；最高320米的地标建筑群；约12000套全新商品住宅，套均面积90-100㎡；以及200万㎡商业、办公、研发设施……
新松江南站总规模比老南站（约7800㎡）整整扩大近167倍！其中新建站房位于老站房的北侧，二者之间通过一座新建的10米标高平台“交通中心”相连接，旅客行人可以从中自由穿梭！
站房面积将达到6万㎡，高铁规模也将从现在的2台4线扩大至9台23线，预计年均客流达2000万人次以上，是现有客流量的10倍多！
除了高铁，全新的松江南站还将包含：文化演艺场馆、酒店集群、多元住宅、创意商办，以及铁路、城市轨道、长途大巴、公交车、地铁、出租车、有轨电车等交通体系。
松江南站预计2024年建成启用，届时松江枢纽将超过上海站、上海南站、上海西站，成为仅次于虹桥站16台30线和上海东站14台30线（规划中）的上海第三大高铁站，也是上海西南片区最大的综合交通枢纽！
从松江南站出发，到达虹桥站仅需15分钟，40分钟可达嘉兴、吴江、昆山等近沪城市，50分钟就能到达杭州、苏州、无锡等长三角重要城市！
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